{"id":2987,"date":"2011-11-25T11:30:21","date_gmt":"2011-11-25T11:30:21","guid":{"rendered":"http:\/\/impressaodigital126.ufba.br\/?p=2987"},"modified":"2011-12-12T10:54:25","modified_gmt":"2011-12-12T10:54:25","slug":"parado-no-ponto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/id126ufba.com.br\/memoria\/parado-no-ponto\/","title":{"rendered":"Parado no Ponto"},"content":{"rendered":"
Uma viagem reveladora por tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es de transbordo em Salvador<\/em><\/div>\n
Por Edely Gomes e Marina Teixeira<\/div>\n

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Linhas da Esta\u00e7\u00e3o Mussurunga - Foto Edely Gomes<\/p><\/div>\n

Sair de casa \u00e0s 7h10 de uma ter\u00e7a-feira em Salvador pode parecer fora de prop\u00f3sito. Afinal de contas, a cidade praticamente para na hora do rush. Para os moradores dos bairros cujas avenidas\u00a0desembocam\u00a0na Paralela, por exemplo, \u00e9 imposs\u00edvel chegar no hor\u00e1rio se voc\u00ea esperar um \u00f4nibus a partir das 07 h.<\/p>\n<\/div>\n

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Antes de chegar a Esta\u00e7\u00e3o Mussurunga , paramos no bairro do Costa Azul. Para isso, tomamos um \u00f4nibus de tamanho menor \u2013 o chamado \u201cminibus\u201d, oficializado pelo Sindicato das Empresas de Transportes de Salvador (SETPS) \u2013 que era mais r\u00e1pido e n\u00e3o parava em todos os pontos. Era 7h25.<\/p>\n

O ve\u00edculo saiu da Avenida S\u00e3o Rafael, atravessou o viaduto Dona Can\u00f4, seguiu em alta velocidade pela Pinto de Aguiar e chegou sem sobressaltos \u00e0 Avenida Ot\u00e1vio Mangabeira. Seria o \u00fanico momento em toda a viagem que n\u00e3o havia um forte tr\u00e1fego. A partir da orla, foi necess\u00e1ria muita paci\u00eancia e uma lista de m\u00fasicas bem sortida no celular a fim de enfrentar as duas horas que se seguiriam. Chegamos ao Costa Azul \u00e0s 9h da manh\u00e3.<\/p>\n

Al\u00e9m da demora, o que mais incomoda os soteropolitanos que dependem do \u00f4nibus para ir e vir na cidade? \u201cA inseguran\u00e7a, a sujeira nos ve\u00edculos e a falta de educa\u00e7\u00e3o\u201d, disse Tatiane Barbosa, vendedora de acaraj\u00e9 que se encontrava na Esta\u00e7\u00e3o Mussurunga esperando um \u00f4nibus para a Esta\u00e7\u00e3o Piraj\u00e1. \u00a0O desempregado de \u00c1guas Claras Eduardo Almeida, que estava na fila dos \u00f4nibus que levavam \u00e0 Lapa em Piraj\u00e1, adiciona outros elementos a essa matem\u00e1tica. \u201cA superlota\u00e7\u00e3o e a dificuldade tamb\u00e9m no tr\u00e2nsito\u201d. O policial militar Renildo Concei\u00e7\u00e3o, passageiro que encontramos na esta\u00e7\u00e3o localizada no centro da cidade, declarou que por conta da sua profiss\u00e3o estar ligada \u00e0 seguran\u00e7a, \u201ch\u00e1 um risco em pegar \u00f4nibus\u201d.<\/p>\n

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Esta\u00e7\u00e3o Mussurunga - Foto Edely Gomes<\/p><\/div>\n

Enfim, o destino final<\/strong> – \u00a0Depois do Costa Azul, tomamos um \u00f4nibus na orla em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Mussurunga e chegamos ao local \u00e0s 10h10. A movimenta\u00e7\u00e3o n\u00e3o era grande; a esta\u00e7\u00e3o encontrava-se esvaziada. Quinze minutos depois, o \u00f4nibus que quer\u00edamos chegou: \u00a0Esta\u00e7\u00e3o Mussurunga \u2013 Esta\u00e7\u00e3o Piraj\u00e1, via Paralela. O trajeto englobava tamb\u00e9m as Avenidas S\u00e3o Rafael e Gal Costa – este \u00faltimo um atalho bem grande para chegar ao segundo destino.<\/p>\n

Todavia, duas surpresas desagrad\u00e1veis apareceram: primeiro, um engarrafamento na S\u00e3o Rafael, num hor\u00e1rio em que o lugar normalmente n\u00e3o est\u00e1 movimentado. Havia chovido na regi\u00e3o.<\/p>\n

Depois, a poucos minutos da Esta\u00e7\u00e3o Piraj\u00e1, mais um engarrafamento. Por\u00e9m chegamos. N\u00e3o demorou muito at\u00e9 chegar a segunda condu\u00e7\u00e3o, que levaria at\u00e9 o terceiro destino do dia.<\/p>\n

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Fila do \u00f4nibus na esta\u00e7\u00e3o Piraj\u00e1 - Foto Edely Gomes<\/p><\/div>\n

Desta vez, a viagem n\u00e3o teve maiores dificuldades. No hor\u00e1rio das 11h, a BR-324 e o Bonoc\u00f4 n\u00e3o estavam com grande quantidade de carros, e o \u00f4nibus se dirigiu em alta velocidade at\u00e9 o centro da cidade. Cansadas de tantas idas e vindas, s\u00f3 nos restou dormir e, entre um cochilo e outro, olhar atrav\u00e9s da janela para nos distrair com a paisagem enquanto mais um \u201cDJ de buz\u00fa\u201d embalava o trajeto com sua playlist selecionada.<\/p>\n

Era meio-dia. Por termos feito a \u00faltima parte do trajeto em hor\u00e1rios mais tranquilos, n\u00e3o sentimos a dificuldade que normalmente ocorre na hora do rush \u2013 como no in\u00edcio da mnh\u00e3, quando sa\u00edmos de casa. Mesmo assim, as pessoas entrevistadas n\u00e3o estavam satisfeitas com o transporte da cidade.<\/p>\n

Qual seria a alternativa para um cidad\u00e3o soteropolitano que precisa chegar em tempo h\u00e1bil ao trabalho, \u00e0 escola ou faculdade, que n\u00e3o fosse um \u00f4nibus?<\/p>\n


\n<\/a>\u201cOnde a gente mora tem motot\u00e1xi; mas a gente n\u00e3o utiliza muito pra longe\u201d, disse Eduardo Almeida, jovem desempregado de \u00c1guas Claras. \u00a0J\u00e1 Tatiane Barbosa, vendedora de acaraj\u00e9, diz \u201cminha filha tem moto, mas eu particularmente ando mais de \u00f4nibus\u201d.<\/p>\n

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Esta\u00e7\u00e3o da Lapa - Foto Edely Gomes<\/p><\/div>\n

Outras propostas<\/strong>– Governo estadual e prefeitura concordam que a solu\u00e7\u00e3o para o desafogo do tr\u00e1fego em Salvador \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o de um novo modelo de transporte. O metr\u00f4 est\u00e1 a mais de 12 anos sem concluir; e se as obras forem completadas at\u00e9 2012, apenas 6km ser\u00e3o contemplados com os vag\u00f5es do metr\u00f4 \u2013 entre a R\u00f3tula do Abacaxi e a Esta\u00e7\u00e3o da Lapa. A segunda etapa \u2013 entre a R\u00f3tula e a Esta\u00e7\u00e3o Piraj\u00e1 \u2013 \u00a0n\u00e3o tem previs\u00e3o de conclus\u00e3o.<\/p>\n

J\u00e1 as alternativas recentemente colocadas em quest\u00e3o na m\u00eddia – o VLT (metr\u00f4 de superf\u00edcie) e o BRT (sigla em ingl\u00eas de Bus Rapid Transit) n\u00e3o s\u00e3o de conhecimento de toda a popula\u00e7\u00e3o, mas os usu\u00e1rios de transporte p\u00fablico acreditam, como diz Eduardo Almeida, \u201cquanto mais, melhor\u201d. Segundo Tatiane, \u201cas duas op\u00e7\u00f5es s\u00e3o boas, agora tem que ver as coisas acontecerem\u201d.<\/p>\n

A terceira op\u00e7\u00e3o ventilada pelos governos municipal e estadual \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o de corredores ciclovi\u00e1rios, ligando o Aeroporto \u00e0 R\u00f3tula do Abacaxi. A ideia anima usu\u00e1rios do transporte alternativo, mesmo entre aqueles que n\u00e3o costumam passar pela regi\u00e3o. Um deles \u00e9 Ricardo Farias, estudante da Faculdade de Comunica\u00e7\u00e3o da UFBA (FACOM), que se locomove de bicicleta. \u201cDiariamente, eu saio do Costa Azul e vou a Ondina; depois, da Orla eu vou ao Rio Vermelho; para o Teatro SESI, onde eu trabalho, e ent\u00e3o retorno para o Costa Azul\u201d, explica. Segundo o estudante, que est\u00e1 a tr\u00eas meses usando esse meio de transporte, as vantagens em rela\u00e7\u00e3o ao carro e ao \u00f4nibus j\u00e1 s\u00e3o sentidas. \u201cVoc\u00ea deixa o tr\u00e2nsito para tr\u00e1s, principalmente na hora do fluxo, 18 h. Voc\u00ea n\u00e3o se estressa tanto \u2013 apesar das ciclovias n\u00e3o estarem t\u00e3o legais\u201d.<\/p>\n

Quanto aos perigos em andar de bicicleta no tr\u00e2nsito soteropolitano, Ricardo conta que no Rio Vermelho, \u201ca gente n\u00e3o consegue pedalar pela cal\u00e7ada e tem que se meter entre os carros; al\u00e9m disso, os \u00f4nibus \u00e0s vezes passam muito pr\u00f3ximos\u201d. A dist\u00e2ncia n\u00e3o \u00e9 um empecilho para o rapaz, que declarou gastar 30 minutos de Costa Azul para Ondina e entre cinco e dez minutos de Ondina para o Rio Vermelho.<\/p>\n

Por\u00e9m, para os entrevistados das esta\u00e7\u00f5es, a dist\u00e2ncia \u00e9 um motivo primordial para a n\u00e3o-utiliza\u00e7\u00e3o de bicicletas para locomo\u00e7\u00e3o. Nem se houvessem corredores para bicicletas. \u201cMuito longe mesmo\u201d, disse Tiara Machado, tamb\u00e9m desempregada, na Esta\u00e7\u00e3o Piraj\u00e1, ao ser questionada se iria de bicicleta de Cajazeiras at\u00e9 a Lapa. Eduardo completou com um categ\u00f3rico \u201ce iria perder muito tempo\u201d. J\u00e1 Tatiane disse que n\u00e3o andaria de bicicleta na pista, porque \u201co tr\u00e2nsito \u00e9 muito louco, h\u00e1 muita pressa. S\u00f3 se houvesse uma ciclovia\u201d. Renildo, o passageiro da Lapa, tamb\u00e9m rejeitou a ideia das bicicletas. \u201cBicicleta n\u00e3o, devido \u00e0 falta de estrutura, n\u00e3o ter ciclovias, a\u00ed fica invi\u00e1vel\u201d.<\/p>\n

Ricardo acredita que ainda faltam ciclovias mais estruturadas na cidade. \u201cTalvez ciclovias bem projetadas, pois muitas das que temos passam por pontos de \u00f4nibus que concentram muita gente. As pessoas tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e3o acostumadas e passeiam pela ciclovia\u201d.<\/p>\n

Entre d\u00favidas, dificuldades e surpresas, circular por Salvador torna-se um desafio para pessoas de todos os bairros. As possibilidades apresentadas pelos governos podem sanar os problemas de tr\u00e2nsito da cidade, mas ainda n\u00e3o foram colocadas em pr\u00e1tica. Enquanto as ideias n\u00e3o saem do papel,e ficam na depend\u00eancia da Copa do Mundo, cabe aos usu\u00e1rios do sistema de transporte acordar mais cedo, fugir do hor\u00e1rio de pico e tomar um \u00f4nibus lotado para chegar ao seu destino.<\/p>\n

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Continue lendo:<\/strong><\/p>\n

Caminhando para o futuro (na velocidade de uma tartaruga)<\/a><\/p>\n

Ciclismo em Salvador \u2013 desafios e perspectivas<\/a><\/p>\n

VLT e BRT: Entenda as diferen\u00e7as e vantagens de cada modelo<\/a><\/p>\n

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Em \u00e9poca de engarrafamentos constantes e discuss\u00f5es intermin\u00e1veis sobre a mobilidade urbana em Salvador, as rep\u00f3rteres Edely Gomes e Marina Teixeira foram a campo, pegaram carona nas linhas de \u00f4nibus que passam pelos trechos mais complicados e relatam as experi\u00eancias de quem sofre na pele as ang\u00fastias do tr\u00e2nsito soteropolitano diariamente.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3941,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[141,188,326],"acf":[],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\nParado no Ponto - Impressao Digital 126<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/id126ufba.com.br\/memoria\/parado-no-ponto\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Parado no Ponto - 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