{"id":6867,"date":"2012-07-02T01:21:16","date_gmt":"2012-07-02T04:21:16","guid":{"rendered":"http:\/\/impressaodigital126.ufba.br\/?p=6867"},"modified":"2012-07-04T15:11:47","modified_gmt":"2012-07-04T18:11:47","slug":"projetos-para-integracao-da-regiao-metropolitana-demoram-a-sair-do-papel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/id126ufba.com.br\/memoria\/projetos-para-integracao-da-regiao-metropolitana-demoram-a-sair-do-papel\/","title":{"rendered":"Projetos para integra\u00e7\u00e3o da Regi\u00e3o Metropolitana demoram a sair do papel"},"content":{"rendered":"

PAC Grandes Cidades, PAC Mobilidade Urbana, Projeto Cidade Bicicleta e Planos Plurianuais \u201cs\u00e3o sin\u00f4nimos de atraso\u201d.<\/em><\/p>\n

Danielle Lopes<\/em><\/p>\n

As grandes obras, apresentadas como solu\u00e7\u00e3o para a integra\u00e7\u00e3o metropolitana, e que deveriam estar prontas em 2014, para a Copa do Mundo, seguem em passos lentos. No \u00faltimo dia 21, foi lan\u00e7ado o edital de consulta p\u00fablica do Sistema Metrovi\u00e1rio de Salvador e Lauro de Freitas, linha que j\u00e1 deveria estar com empresa ou cons\u00f3rcio contratado desde dezembro de 2011.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Mapa da Regi\u00e3o Metropolitana de Salvador\/ Fonte:Sedur.ba.gov.br<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/span>1 \u2013 <\/strong><\/sup>Fonte<\/sup>: Transalvador |\u00a0<\/sup>2 \u2013 <\/sup><\/strong>Em abril de 2012, de acordo com o Detran<\/sup><\/p>\n

Al\u00e9m da falta de infraestrutura vi\u00e1ria, a gest\u00e3o do transporte p\u00fablico de forma institucionalmente fragmentada gera conflitos de planejamento e opera\u00e7\u00e3o. O coordenador do curso de Urbanismo da UNEB, Ney Castro, explica que as obras do PAC, em regra, est\u00e3o sofrendo atrasos significativos, especialmente as voltadas para a estrutura\u00e7\u00e3o urbana. \u201cDa\u00ed porque, no que concerne \u00e0quelas relacionadas com a Copa do Mundo, a Fifa j\u00e1 divulgou que admite a realiza\u00e7\u00e3o do evento entre n\u00f3s, mesmo sem a conclus\u00e3o das obras de infraestrutura vi\u00e1ria previstas\u201d, completa Ney Castro.<\/span><\/p>\n

O conceito de Regi\u00e3o Metropolitana (RM) \u00e9: aglomera\u00e7\u00e3o urbana, polarizada por uma metr\u00f3pole, definida institucionalmente, que pode ser maior ou id\u00eantica \u00e0 aglomera\u00e7\u00e3o, mas sempre decorrente de uma a\u00e7\u00e3o program\u00e1tica do Estado. Composta por 13 munic\u00edpios, a Regi\u00e3o Metropolitana de Salvador(RMS), apresenta-se assim apenas por defini\u00e7\u00e3o institucional vez que, n\u00e3o possui seus territ\u00f3rios plenamente integrados.<\/p>\n

Metr\u00f4 \u2013 <\/strong>O edital de consulta p\u00fablica da Linha 2 Salvador\/Lauro de Freitas ficar\u00e1 aberto a contribui\u00e7\u00f5es durante 60 dias, contados a partir da data de seu lan\u00e7amento, dia 21. Depois deste per\u00edodo ser\u00e1 lan\u00e7ado o edital de licita\u00e7\u00e3o e, de acordo com a Secretaria do Planejamento do Estado, at\u00e9 o final do ano dever\u00e1 ser realizado um preg\u00e3o na Bolsa de Valores de S\u00e3o Paulo (Bovespa) para defini\u00e7\u00e3o do vencedor. Os interessados em contribuir com o edital podem acessar o site da Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado<\/a> .<\/p>\n

A linha 2 ser\u00e1 um metr\u00f4 de superf\u00edcie que passar\u00e1\u00a0 por um corredor central na Avenida Paralela e ligar\u00e1 Lauro de Freitas e o Aeroporto at\u00e9 o Acesso Norte (R\u00f3tula do Abacaxi). Com 24,2km de extens\u00e3o, as obras que estavam previstas para come\u00e7ar em janeiro deste ano, foram remarcadas para o primeiro trimestre de 2013. De acordo com o coordenador do curso de Urbanismo da Uneb, Prof. Ney Castro, esse modelo baseado em deslocamento por superf\u00edcie \u201cvai comprometer, enormemente, o tecido urbano no que diz respeito ao seu tra\u00e7ado, pois envolve ou imobiliza suas laterais\u201d.<\/p>\n

A linha 1, em constru\u00e7\u00e3o h\u00e1 12 anos, est\u00e1 em fase final de testes e j\u00e1 foi anunciado seu prolongamento at\u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o Piraj\u00e1. Este trecho dever\u00e1 atingir a capacidade de 250 mil passageiros\/dia, com intervalos de tr\u00eas minutos entre os trens. De acordo com o governador Jaques Wagner, o trecho entre a Lapa e Piraj\u00e1 dever\u00e1 ficar pronto 18 meses a partir do come\u00e7o das obras em 2013, dois meses depois da Copa do Mundo. Segundo o novo cronograma apresentado pelo governo baiano, o prazo para conclus\u00e3o de toda a obra \u00e9 de 36 meses, o que faz crer que o metr\u00f4 estar\u00e1 completamente pronto em 2016. Sua realiza\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o se dar\u00e3o atrav\u00e9s de uma parceria p\u00fablico-privada (PPP), com concess\u00e3o de 30 anos.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Linhas de Metr\u00f4 de Salvador\/ Cr\u00e9dito:Wikimedia Commons<\/p><\/div>\n


\n<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Projeto Cidade Bicicleta – <\/strong>Meios de transporte individual sustent\u00e1vel tamb\u00e9m foram contemplados com projetos audaciosos. A Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), est\u00e1 coordenando as obras do Projeto Cidade Bicicleta que implementar\u00e1 217km de infraestrutura ciclovi\u00e1ria interligando Salvador e Lauro de Freitas.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Ciclistas na Av.Paralela \/ Cr\u00e9ditos: Danielle Lopes<\/p><\/div>\n

O projeto de \u00e2mbito estadual come\u00e7ou a ser pensado em 2008, mas s\u00f3 desenvolveu-se com a inje\u00e7\u00e3o dos recursos destinados na Matriz de Investimentos da Copa do Mundo de 2014. Com um custo estimado de R$41 milh\u00f5es, \u00e9 a op\u00e7\u00e3o de locomo\u00e7\u00e3o de investimento mais barato.<\/p>\n

\u00a0\"\"<\/a><\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

De acordo com o coordenador do projeto, Itamar Mussi \u201cO plano funcional encontra-se conclu\u00eddo, com a defini\u00e7\u00e3o das tipologias a serem adotadas nas diversas vias, as suas localiza\u00e7\u00f5es nas vias (lado direito, lado esquerdo, canteiro central)\u201d. Ele afirma estar lan\u00e7ando o edital para contrata\u00e7\u00e3o do Projeto Executivo de54 km, com execu\u00e7\u00e3o de obras previstas para in\u00edcio de 2013.\u00a0 O Cidade Bicicleta prev\u00ea plena integra\u00e7\u00e3o das ciclovias com os outros meios de transporte urbano. A infraestrutura est\u00e1 organizada em cinco circuitos:<\/p>\n

\u201cEspecial copa2014\u201dque, passando pela Av.Paralela, liga os est\u00e1dios de Pitua\u00e7u e Fonte Nova.<\/p>\n

\u201cTrabalhador\u201d que liga Lauro de Freitas at\u00e9 a Feira de S\u00e3o Joaquim pela Av. Paralela. Interliga tamb\u00e9m alguns pontos da regi\u00e3o suburbana.<\/p>\n

O \u201cLazer\u201d segue prioritariamente pela orla, de Stela Maris at\u00e9 a Barra, al\u00e9m de incluir os percursos do Parque de Pitua\u00e7u e a orla da Ribeira at\u00e9 Plataforma.<\/p>\n

Os circuitos, \u201cCultural\u201d e \u201cCentro Hist\u00f3rico\u201d ser\u00e3o implantados na regi\u00e3o do centro hist\u00f3rico da capital. Veja o mapa completo:<\/p>\n

\"\"<\/a>

Fonte: Conder<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Leia mais<\/strong><\/p>\n

Mobilidade em Salvador: um longo caminho a se trilhar<\/a><\/p>\n

\u201cProjeto do metr\u00f4, al\u00e9m de insignificante \u00e9 atrasado\u201d, diz pesquisador\u00a0<\/a><\/p>\n

Gledson Oliveira fala sobre mobilidade e acessibilidade em Salvador<\/a><\/p>\n


\n<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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